Pittu Blog

kE kreiáis acaso kehabía terminado mi txapa txirrindulari, pues nada más lejos de la realida, esto no ha hecho más ke empezar puestengo previsto todas las semanas añadir alguna foto nuestra, algún enlace, alguna etapa con perfil incluido así ke paciencia ke bastante tengo con leer todos los emilios de la semana el viernes o sea ke eso a joderse¡¡

Y ahora unos consejillos de seguridad ke nos vendrán muy bien amantes de la bicicleta.

LA GUÍA PARA ANDAR EN BICICLETA

En primer lugar se insta al lector a reflexionar sobre la importancia que tiene la movilidad sostenible si miramos al futuro, (sobre todo viendo el enorme incremento del nº de vehículos privados) y el papel que juega cada uno en lograr esa sostenibilidad. Seguidamente, se mencionan algunas de las ventajas de utilizar la bicicleta como medio de transporte diario: su eficiencia energética, su versatilidad en el ámbito urbano, las razones económicas, ecológicas y de salud, y por último la actitud positiva que comporta el uso de la bici.

A continuación tenemos unos consejos generales a tener en cuenta cuado cogemos la bici, cualquiera que sea su uso, que están dirigidos primordialmente a aquellos que no tienen mucho hábito de usarla. Se debe mantener la bici en buen estado, elegir bien el itinerario e indicar las maniobras con antelación, circular por el centro del carril derecho, llevar luz en cuanto anochece, y en definitiva mostrar seguridad a la hora de pedalear.

En el apartado de los consejos para pedalear en la naturaleza, la guía recuerda unas normas más bien de respeto y sentido común: No salirse de las pistas y caminos, dejar puertas y vallas como estaban, no entrar en terrenos privados, respetar plantas y animales, y al encontrarse con caminantes, ralentizar la marcha (entre otras)

Uno de los apartados más importantes es del de los consejos para circular en el medio urbano. Se hace hincapié en la importancia de circular muy alerta, respetando las normas de circulación, manteniendo las distancias de seguridad, y circulando por el centro del carril derecho (para evitar sobre todo el accidente más frecuente para los ciclistas, que tiene lugar cuando el conductor de un vehículo estacionado abre la puerta de su coche sin mirar). Cuando se circula por lugares compartidos con los peatones, se les debe respetar y dar prioridad. En la calzada, se debe dejar pasar a los coches cuando sea seguro, y no entorpecerles, ya que así se mejora la convivencia entre todos.

Cuando se circula en carretera, se debe prestar atención a los coches, que van mucho más rápido que nosotros. Hay que dejar medio metro entre el borde del asfalto y nuestra rueda y no circular en grupos tan grandes que se dificulten los adelantamientos seguros. En caso de detenerse por cualquier razón, hay que hacerlo fuera de la calzada.

En esta guía no se hace mención al uso del casco. Como asociación de ciclistas urbanos estamos en contra de la obligatoriedad de su uso, y hemos defendido nuestra postura ante las diferentes autoridades. De hecho, éstas han cambiado su postura y el reglamento de circulación aprobado recientemente ha limitado su uso obligatorio. Dejamos la decisión de llevar casco o no en manos de cada uno.

Como he mencionado anteriormente, esta es una guía dirigida al GUGALARI MORRIAK TXRRINDULARI ELKARTEA , . A continuación tenemos los consejos dirigidos a aquellos que no van en bici :

Apartado dirigido a los conductores de vehículos a motor. La regla más importante que deber tener en cuenta los conductores, y que en la mayoría de las ocasiones la desconocen o no hacen caso de ella, es que al adelantar a un ciclista deben dejar una distancia de seguridad mínima de 1,5 m. Siendo obligatorio pasarse total o parcialmente al carril contrario, incluso cuando hay línea continua. El respeto de esta regla de circulación es nuestro seguro de vida (y no el casco). El conductor debe tener en cuenta que solo se debe adelantar cuando se pueda hacer con seguridad, y que los ciclistas tienen tanto derecho a circular por las carreteras como los coches

Los peatones y la bicicleta. En este apartado se busca mejorar la convivencia entre estas dos formas de moverse. Se debe respetar la prioridad de paso de los peatones (en pasos cebra y cruces), y circular a la misma velocidad que ellos en las zonas compartidas donde haya mucha densidad de gente a pie, evitando siempre causar sustos. Los peatones, por su parte, deben tener en cuenta a los ciclistas a la hora de cruzar la calle y en caso de cruzarse con uno de ellos, no hacer movimientos bruscos y seguir en línea recta.

Joder lo ke se aprende en internete, la verdad después de leer todo esto creo ke algun@ ya estaríamos sin puntos ...

y Ahorita un poco de mecánica práctica ke a tod@s nos vendrá muy bien a ke si?

CADA 200 Km. O DESPUÉS DE UNA SALIDA CON MUCHA AGUA O BARRO.

Limpiar y engrasar la cadena, engrase de articulaciones de los frenos y sistemas de cambio, revisar el apriete del manillar, tija de sillín, tornillos de platos, reapretar las bielas, lubricar el interior de los cables, soltándolos de los topes del cuadro.

es importante revisar la presión de los neumáticos, sustituir la cámara si tiene más de un pinchazo, comprobar el estado de cabecillas ( que no estén oxidadas ) y radios; por supuesto comprobar el centrado de las ruedas

Una norma básica en todas las salidas, si queremos un buen funcionamiento para nuestra máquina, es utilizar los desarrollos adecuados. (ver dibujo en "cambio de polea shimano")

MANTENIMIENTO RECOMENDADO UNA VEZ AL AÑO

Hay muchos criterios pero es muy recomendable, revisar las calas de las zapatillas, un cambio de piñón, cambio de la cadena y cableado (fundas y cables). Existen una partes vitales en nuestra bicicleta, que tenemos que someter a una revisión profunda: dirección, caja de pedalier, horquilla de supensión (en las bicis de montaña) y bujes.

REGULANDO LA AMORTIGUACIÓN: Una manera muy fácil es regulando el "SAG" (hundimiento de la suspensión con tu peso encima de la bici). De un 10 a 15% del recorrido del amortiguador para uso XC , y del 20 a 30% si quieres un tacto más absorbente tipo enduro.

NO LAVES TU BICI CON MAQUINAS DE ALTA PRESIÓN, UTILIZAN AGUA MUY CALIENTE, DESENGRASANTES Y OTROS PRODUCTOS QUÍMICOS QUE PUEDEN ACORTAR LA VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS E INCLUSO DETERIORARLOS. Una manguera, un cubo de agua, un desengrasante "suave", específico para bicicletas y un poco de paciencia son las mejores herramientas. La verdad ke es un poko peñazo pero esto evitara ke tengamos la bici en malas condiciones, nos durará más y andaremos más cómod@s sobre ella. Ahora una serie de términos para ke cuando vaya el talde el resto de cicloturistas ke pasen a nuestro lao parezcan unos mindundis. Amateur Ciclista aficionado. Categoría genérica previa a profesional.como véis nuestra categoría es esta pero quien duda que dentro de un tiempo no tengamos nuestro propio talde en el UCI PRO TOUR EH? VALE ME HE PASAO UN POKO PERO KE? SOÑAR ES GRATIS. Avituallamiento Lugar y momento de una etapa en la que emplead@s de la carrera suministran alimento sólido a los ciclistas mientras estos pasan..esta es la parte ke a casi tod@s más nos gusta y como alimento indispensanble a parte del plátano, un poko de txokolate, del de comer claro,un buen kafesne, la nocilla claro está y como no el isostar sin él ke sería de mí.Y como no hay emplead@s para avituallarnos, pues eso cada un@ lo suyo. Cabeza de carrera Ciclista o conjunto de ciclistas que lideran la etapa en un momento determinado de la misma.Esto si ke es un dilema, a ke se refiere con lo de cabeza, al que más grande la tenga, al que sea más cabezota del talde o al lider indiscutible del talde y ke modestamente os escribe, je je je... Cebarse Excederse en un esfuerzo que a la postre pasará factura.eSTO yo creo ke nos ha pasao a tod@s, empiezas de puta madre, te escapas del pelotón y joder al de cincuenta metros te ha pasao hasta espinete y don pimpon en tandem. largo de la historia del ciclismo. Contrarreloj Competición ciclista en la que no gana el que llega primero, sinó el que recorre un circuíto en un tiempo mínimo. Coronar LLegar a la cumbre de un alto. Demarrar Realizar uno o más corredores un tirón, saltando para dejar atrás a los rivales que se hallan en el mismo grupo de carrera. Derrumbarse Venirse abajo un corredor, perder resistencia de modo alarmante, y por ende, tiempo respecto a sus rivales. Director Máximo responsable de un equipo de ciclistas. Escalador Ciclista especialista en subir terreno montañoso. Escapada Grupo de ciclistas que van por delante del grueso de la etapa. Esconderse Renunciar a liderar la carrera o a tomar posiciones de responsabilidad en la misma. Negarse a dar relevos. Esprinter Ciclista especialista en disputar a gran velocidad los últimos metros de una etapa. Etapa Trayecto recorrido en el transcurso de un día en una competición que dura más de uno. Falso llano Tramo de carretera que a la vista parece plano pero que en realidad representa un ascenso. Figura Ciclista de renombre. Gallo Ciclista que ejerce de lider oficial de un equipo o que bien disputa moral y deportivamente ese título dentro del mismo. Giro Competición por etapas que se celebra anualmente en Italia. Gregario Ciclista que en su equipo tiene responsabilidades secundarias, subordinado al lider del mismo. Grupetto Del italiano, grupo de corredores. Maillot Voz francesa que significa camisa Mercenario Ciclista que al no tener ya premios deportivos que disputar colabora con determinado equipo o equipos en detrimento de terceros y por intereses pecuniarios. Pájara Momento de extrema debilidad que sufre un corredor, normalmente en el transcurso de ascenso pronunciado. Patrocinador Firma comercial o institución pública que financia económicamente a un equipo ciclista. Pelotón Grueso de la carrera; en un momento de una etapa, el conjunto más numeroso de ciclistas que marchan juntos. Plato Rueda dentada que transmite la fuerza del pedaleo a la rueda de atrás a través de la cadena. Puerto Gran escalada. Ascenso a una montaña. La cima de la misma. Rebufo Fuerza de arrastre hacia el vacío creado por el paso de un cuerpo físico a alta velocidad. Repecho Pequeña subida, rampa ascendente que pronto se interrumpe para iniciar un descenso o para cambiar notablemente la pendiente de ascenso. Secante Corredor que marca de cerca a un rival. Sponsor Voz inglesa que significa Patrocinador Tirar Liderar un grupo de corredores, ir en cabeza del mismo. Toboganes, terreno de Tramo de un recorrido que se compone alternativamente de breves ascensos e igualmente breves descensos. Tour Competición por etapas que se celebra anualmente en el estado gabatxo(desde 1.903). Vaciarse Realizar un corredor un esfuerzo que le supone quedarse sin más energías. V EXPRESIONES Dar Relevos Quedar un ciclista no ya falto absolutamente de energia, sinó simplemente sin la fuerza suficiente para disputar la carrera al ritmo de los restantes corredores que le acompañan. Dar un Recital Turnarse en la cabeza de un grupo la totalidad o parte de los corredores que lo componen, de modo que el esfuerzo de avanzar se reparta equitativamente (un corredor que va a rueda de otro que va abriendo camino ahorra aproximadamente un 15% de esfuerzo) Dejarse ver Hacer muestra de una admirable condición física y/o estratégica un corredor, un equipo o incluso un grupo. Estar en la Pomada Mantenerse un ciclista en posiciones delanteras de la carrera o de un determinado grupo de corredores en un momento de una etapa. Estar en el Corte Hallarse uno o más corredores en posiciones destacadas de una etapa, especialmente cuando tienen relevancia para la clasificación general. Entregar la Cuchara Formar parte de un grupo de corredores que se escapan. Echar la Espuma Renunciar a disputar la carrera o a formar parte de un grupo de escapada. Forzar la Máquina Encontrarse un corredor en un momento de máximo esfuerzo físico. Ir a bloque Realizar un sobreesfuerzo. Ir ó estar como una Moto Avanzar un grupo de corredores en colaboración, turnándose a la cabeza del mismo, aprovechando así la ventaja de su número. Ir ó estar como un Tiro Encontrarse en una condición física inmejorable un corredor. Ir o estar Entero Encontrarse en una condición física inmejorable un corredor. Ir o estar Tocado Encontrarse un corredor fisicamente bien. Ir ó estar Muerto Encontrarse en una condición física mejorable un corredor. Ir ó estar Roto Encontrarse en una condición física lamentable un corredor. Ir ó pegarse a Rueda Encontrarse en una condición física lamentable un corredor. Marcar de cerca Seguir de cerca un corredor a otro. Pasar (ya) el Revisor Seguir uno o varios corredores a otro, destacado por algún motivo. Quedarse Clavado Haber pasado ya el tiempo en que algún nuevo corredor se pudiese sumar a un grupo escapado o, especialmente, al grupo de cabeza. Quedar sólo los elegidos. Quedarse Cortado Perder la marcha subitamente. Sonar la Flauta Quedarse uno o más corredores retrasados respecto del grupo del que hasta hace poco formaban parte. Subirse (le) los Caracoles Resultar exitoso cualquier movimiento en carrera. Tensar la Cadena Marchar muy lentamente.   Aumentar la velocidad YA veis hay un sinfin de dichos y expresiones en el ciclismo y espero que nos lo aprendamos para ke vean la profesionalidad de este grupo, ah tod@s nos sentiremos en algún momento dentro de estas expresiones a ke si camaradas txirrindularis¡¡¡ beno od dejo pero trankil@s ke seguiré con blogs didácticos y amenos kerid@s kamaradas  Competición por etapas que se celebra anualmente en el estao espanyol de mierda.